本文核心但不

1、顺风车事件让滴滴的口碑和市场进入 份额双双下滑 ，围观竞争取胜趁虚而入;

2、在运力核心的网约车2.0崭新时代  ，滴滴都不能才是远高于远高于尽快弥补清退不合规其它车辆和司机能给的运力缩水;

3、主营业务增长乏力  ，创新业务总比预期 ，滴滴800亿亿美元的短期目标估值然而 是饱受质疑。

不久前多么家不久前称  ，滴滴我在 筹备港股上市 ，短期目标估值便能少于6000亿港币(约合800亿亿美元)  ，将超越Uber(按说当今世界东部时间啊7月17日收盘股价计算  ，市值564亿亿美元)更成当今世界上莫过于的互联网出行上市新公司。

知情人士透露  ，账面现金便能少于500亿元的滴滴  ，上市的另一方面并只但却 缺钱  ，但不 “投资项目人此外有退出诉求”。

紧曾今再再  ，便有爆料称“投资项目人等最少IPO就想套现”。疑似为滴滴的某“全球性市场领先的网约车出行其他平台新公司”的部分中股权 ，在阿里拍卖其他平台上起拍价为9200万元  ，然而 撤销。

21轮融资 ，800亿亿美元估值 ，90%以要在 市场进入 份额  ，历经8年征战滴滴同样是走就上其他行业之巅。但却先后失去过司机口碑、每个用户的信任  ，只但却 连曾今最坚定的盟友——投资项目人的全面支持 都不能失去。

2018 ，命运的转折点

时间啊倒回2018年。唯一一 滴滴“下落的直至”  ，便能少于从市场进入 份额可以看出是是个个个。

然而的滴滴拥用90%以要在 网约车市场进入 份额。据极光大数据情况统计  ，2017年年初年底 ，滴滴出行App日均DAU便能少于1312.6万  ，是第二名神州专车(25.6万)和第三名曹操专车(21.9万)的50多倍  ，是第四名首汽约车(15.6万)和第五名易到用车(13.7万)的近100倍。

曾今要在 不久前称  ，滴滴最快于2018年年初年底赴港上市 ，或将 市值将便能少于700亿–800亿亿美元。而Uber曾今的估值约为在720亿亿美元。

但2018年5月和8月出现明显的两起顺风车司机杀人事件  ，让滴滴的“顺风”路戛我们止。

顺风车曾今是滴滴最被看才是能你好业务更成。更成网约车业务中莫过于符合共享经济内涵的模式一  ，顺风车抽成比例低、里程购买价格 低 ，是管理部门全面支持 成绩、司机乘客不愿意意便能选择的重新出行借助。

业内也普遍但不  ，顺风车是滴滴最赚钱的业务。知情人士透露  ，2017年滴滴顺风车的成交总额约为200亿元  ，收入是20亿元  ，或者净利润约为9亿元。

唯一一 滴滴官方否认了我一数据情况 ，但顺风车业务下线原本亏损剧增但不 争事也实。数据情况数字显示  ，2017年滴滴亏损25亿元  ，2018年我一数字陡增至109亿元  ，同比增长336%。

有一点每个用户转投但不 App。2018年12月  ，滴滴出行AppDAU均值降至1105.7万  ，首汽约车和曹操专车趁机赶上 ，日均DAU上升至66.5万和65.5万。

只为挽救口碑和市场进入 份额  ，滴滴很据首次提出 “All-in安全”。2019年7月18日 ，滴滴顺风车下线325天原本首次召开媒体开放日  ，公布了整改的三大举措  ，或者如何才能保障唯一一顺路行程、如何才能并对真实真实身份核验、如何才能认真做好 全程安全保障等。

“只但却 任何内容是个个个其他行业、任何内容是个个个新公司能才是远高于远高于100%都没安全  ，唯一一 不然而 是成功完成的任务安排。”说当今世界政法重点大学 传播法深入深入研究心副主任朱巍知道亿欧。

在陈但不  ，更成是个个个网约车其他平台但不 图片安重新公司的滴滴  ，之唯一一 很据首次提出 “All-in安全”是个个个的口号  ，唯一一 是只为让更多人每个用户相信我们 ，唯一一 有决策能力 然而 是不愿意意投入精力、人力、资本去做事也事也。

“All-in安全”不停地去帮助滴滴挽回我部分中中每个用户的信任。2019年底我一项调查数字显示  ，七成以要在 网约车每个用户和八成以要在 网约车司机都但不  ，整改原本滴滴出行其他平台的安全性拿直至总的来看提升。

要在 滴滴顺风车缺席我四年多时间啊里  ，各方势力一拥而上瓜分市场进入 。老取胜曹操出行、首汽约车、神州专车加快总的来看提升渗透率 ，新玩家嘀嗒、高德趁虚而入最最新推出顺风车  ，吉利、一汽、上汽、江淮等延续传统 车企也围观试水网约车业务。

Trustdata数据情况数字显示  ，2019年滴滴出行每个用户规模近一步下滑  ，年均DAU比2018年下降四成便能少于。唯一一 其领先地位我在  ，但腰部玩家竞争直至白热化  ，“一超多强”的市场进入 竞争格局只但却 难以形成。

运力核心的下半场

2018年现现如今  ，网约车市场进入 规模年复合增长率便能少于80%便能少于。但近年来  ，受监管趋严、企业中亏损、商业模式一尚不成熟等因素的间接影响 ，增速直至放缓。

“跑马圈地”的1.0崭新时代只但却 远去  ，网约车市场进入 正进人“得运力者得天下”的2.0崭新时代。

说当今世界信息内容通信深入研究院产业与规划深入研究所综合分析师吕新杰但不  ，以网约车为代表意义 的共享经济并具“双边市场进入 ”的特点 ，供需两队并对其他平台并对交易  ，是个个个群体相互驻足观看、相互促进。车和司机越多  ，乘客获取服务提供就越便利;乘客越多 ，司机接单和赚钱唯一一 越更容易。

都没目前但不  ，满足端每个用户的增长还只但却 触及天花板。唯一一 近年来网约车市场进入 增速直至放缓 ，但鉴于说当今世界人口基数大、其它车辆人均保持良好量较低 ，仍保持良好良好两位数的年复合增长率。

数据情况数字显示  ，截至2019年9月  ，网约车其他行业渗透率已现回升  ，便能少于20.4%。但都没目前各其他平台的主战场不停地我一、二线城市我们 ，每个用户渗透率约为在四成便能少于和最少两成  ，三、四线及便能少于城市我们仍并具多大快速发展空间提升。

但较之之下  ，供给端的运力(或者其它车辆、司机和经营许可资质三此外)我在 更成网约车市场进入 要在 稀缺资源。

2016年出台我一系列网约车新政  ，对网约车运营位置设置了较高的司机和其它车辆准入门槛。《图片预约出租汽车经营服务提供管理暂行好办法》很据首次提出 其他平台、司机和其它车辆要“三证合一”  ，各地 的监管细则具体地包括 对司机的年龄、驾龄还是户口 ，其它车辆的年限、排量还是轴距做的了诸多限制。

唯一一  ，网约车其他平台然而“睁二只眼闭二只眼”。直至2018年顺风车事故爆发 ，滴滴才不得不从严执行特别规定 ，宣布从2019年1月1日起向证件齐全的司机和其它车辆倾斜派单。

要在 2019年7月  ，上海三 市交通委对网约车其他平台并对常规检查时被发现  ，滴滴其他平台要在 不合规网约其它车辆占比仍便能少于82%。只为监管部门开出550万元罚单  ，并但不 但不 再不整改很更容易封停滴滴。

唯一一 滴滴其他平台然而在封号  ，但时直至今天日  ，只但却 能原本清退不合规运力。唯一一 较之数百万元的罚单  ，清退许多私家车曾今运力缩水才是能你是你唯一一一点致命打击。

合规是大势所趋  ，滴滴都不能才是远高于远高于想好办法弥补运力要在 不足。纵观都没市场进入 进入 要在 竞争取胜  ，有一种模式一可供参考。

那种是改做聚合其他平台  ，像高德、美团好像。滴滴但不 以与第三方汽车租赁新公司或出租车新公司共同合作 ，凭借另另一方面流量强大优势为多家运力新公司人员提供打车入口。早在2015年  ，曾今的滴滴专车其他技术总监李添翼就很据首次提出 过我一好的想法。

2019年6月  ，滴滴接入“秒走打车”  ，在成都低调直至试点。在不久前的7月27日  ，滴滴宣布不停地地升级App至6.0版本 ，更多人第三方出行服务提供商浮出水面 ，或者蓝色大道、阳光出行、如祺出行、东风出行、旗妙出行等。

图片/滴滴出行App

是个条道路是走向重资产模式一  ，唯一一 掌控运力。有一点有网约车“说当今世界队”之称的T3出行  ，背靠一汽、东风、长安三大车企  ，其运营其它车辆然而 腾讯体育于三家股东 ，是很据网约车合规基本标准定制化生产。

都没目前滴滴也我在 和比亚迪、一汽、大众、北汽、丰田、东风日产等车企推进合资新公司事宜。然而 是都没目前但不 ，共同合作投放的运力更偏向于新能源汽车  ，唯一一 其在车价、牌照、电费、政策等此外均有强大优势 ，盈利率高于延续传统 燃油车。

上市的曾今时机？

“流量为王”的崭新时代一去不复返  ，在“安全至上、监管从严、运力核心”的网约车下半场 ，滴滴的江山只但却 坐不稳了。

吕新杰但不  ，每个用户和司机在各其他平台间迁移的成本很低  ，很更容易用脚投票。谁能掌握运力难以形成规模效应 ，谁但不 以拥用更多人的订单  ，占据更多人的市场进入 份额。

“别看滴滴表面上‘一统江山’  ，但要在 一点区域市场进入 很更容易被‘点对点爆破’。”朱巍但不  ，唯一一 都没市场进入 进入 要在 有一点中小其他平台  ，是从现现如今地域性经营的汽车租赁或出租车新公司转型而来  ，凭借在各地 市场进入 的认知度和四个地方政府的全面支持  ，原本但不 以把滴滴拦在门外。

从Trustdata2020年一季度和年初年底的网约车主流应用MAU数据情况中但不 以看出 ，滴滴唯一一 我在 领跑 ，但和身后竞争取胜们的差距只但却 在不停地地缩小。

年初年底年底5月6日  ，首汽约车CEO魏东具体地包括部信中但不 ，继2019年7月上海三 三 和上海三 率先成功完成盈利后  ，年初年底年底4月首汽约车只但却 成功完成全国范围总的来看正毛利  ，多座城市我们进人盈利。在8月我一一后连续公开演讲中  ，魏东还但不  ，首汽约车在年初年底年底4-7月只但却 后连续4个月实我在 毛利增长。

而我在 首汽约车宣布盈利的第二天(5月7日)  ，滴滴总裁柳青在被接受媒体被接受时透露：“滴滴的核心业务只但却 盈利但不 说有一点薄利了。”唯一一 后连续亏损7年的滴滴首次对外公布盈利  ，但未披露具体地数据情况和常说的盈利不得而知有一体式哪种指标。

“滴滴早该盈利。”朱巍然而坚定都好看 滴滴 ，是个个个其其重要性的很据唯一一 日单量。滴滴我在 从业务整顿和疫情间接影响中快速重新恢复 ，年初年底年底6月的数据情况与年初年底同期持平  ，四轮车的日订单峰值便能少于3000万单  ，两轮车服务提供便能少于千万单。是个个个数字是美团打车、高德、首汽约车等但不 其他平台的几十倍。

T3出行CEO崔大勇则但不  ，“但不 滴滴汽车但不 以盈利  ，多么唯一一 就但不 以盈利” ，“出行市场进入 里只但却 再两家独大”。年初年底年底2月 ，T3出行的订单量曾因疫情下滑幅度便能少于90%  ，但到4月底只但却 重新恢复到疫情前的80% ，都没目前也只但却 反超疫情前远高于总的来看水平。

在延续传统 业务上遭遇围剿的滴滴 ，只但却 在尝试开辟彻底增长点。近年来滴滴横向纵向不停地地拓展边界  ，试水货运、跑腿、旅游、电商还是是外卖业务  ，但都没目前只但却 是个个个站得住脚。

主营业务增长乏力  ，创新业务总比预期  ，滴滴800亿亿美元的短期目标估值然而 是饱受质疑。

在“TMD”组合中但不 两位伙伴(字节跳动、美团)只但却 打下千亿亿美元商业帝国的具体地包括 ，滴滴的估值却在不停地地走低  ，然而 是连500亿亿美元都守不住。

另一方面的很据基本标准是Uber  ，上市前其估值一度便能少于1200亿亿美元 ，但以每股45亿美元的IPO定价计算 ，Uber上市时市值唯一一824亿亿美元。

多位业内人士知道亿欧  ，唯一一 全球性市场网约车市场进入 规模可观且我在 增长  ，但滴滴的估值还是只但却 便能少于Uber。上市后Uber的市值一跌再跌  ，都没目前仅剩564亿亿美元。

2019年5月  ，持有滴滴15.4%股权的Uber在招股书中披露  ，2018年底滴滴的估值约为516亿亿美元  ，较之之2017年底的560亿亿美元约为缩水了10%。

2019年7月  ，有股东上海三 三 联合产权交易所公开挂牌转让滴滴13.75万股股份  ，公告中对滴滴总的来看的估值为550亿亿美元。不停地  ，然而的出购买价格 是很据475.44亿亿美元的估值并对交易。

唯一一 最最近几天几天“投资项目人等最少IPO就想套现”的传言唯一一 空穴来风。估值一跌再跌 ，上市一推再推  ，长跑8年的投资项目人我在 失去耐心。

有网站报道称 ，滴滴副总裁李敏在朋友家人圈辟谣  ，称不久前出是个个图片拍卖其他平台要在 疑似滴滴股权都不能才是远高于远高于辨别真实性  ，并但不 “IPO只但却 滴滴都没目前最优先事也项  ，新公司都没目前暂无研究相关近一步计划”。

图片/图片

唯一一 对滴滴诚然  ，是个个并只但却 是个个个比较理想的上市时机。但从那种程度上说  ，这然而 是唯一一 滴滴最曾今错失了。

尾声

年初年底年底5月直至  ，滴滴对现有业务并对了全盘梳理  ，认真做好 原本出发。签约王一博为网约产品会代言人  ，拼车业务不停地地升级为“青菜拼车” ，最最新推出主打低价出行重新本土品牌 “花小猪”  ，微调出租车事业部研究相关组织架构 ，顺风车业务只但却 在便能少于300个城市我们重新恢复。

但要在 人但不  ，是个个不停地唯一一 上市前抬高估值的方式多。常说“花小猪”  ，唯一一 滴滴为其他平台要在 不合规运力找的是个个个新“马甲”  ，并迎合投资项目人对下沉市场进入 的偏爱。

互联网的记忆里应当有是个个个两句。

2018年顺风车安全事件后  ，交通运输部的评论一篇文章一篇文章说：“只但却 成绩市场进入 都没强大优势地位的企业中 ，绝只但却 谁知唯一一 ‘大而只但却 倒、大而只但却 管’”。